Usuários reclamam de construção de trevo na BR-163

Já o engenheiro civil da Secretaria de Desenvolvimento Regional de São Miguel do Oeste, Fernando Vidor, afirma que as obras no trevo ainda não foram concluídas, faltando a colocação de muretas e sinalização. "Ele ainda está incompleto e alguns problemas o pessoal vai ter, mas esse trevo segue os padrões federais e foi aprovado pelo Dnit. Tudo está dentro das normas e dos padrões federais, mas o que o pessoal não respeita é o limite de velocidade no local, sendo que na BR é de 80 km e nos trevos é menor. Então, se as pessoas respeitarem o limite de velocidade e tiverem um pouco de paciência até as obras serem concluídas no final não haverá problema algum", explica.

Já a sinalização de emergência de obras na pista e de trevo modificado já foi colocada. "É preciso paciência, porque não é de uma hora para outra que é feita uma obra dessas e é preciso respeitar a sinalização de emergência, que vai ser complementada. Mudanças sempre geram algumas reclamações, mas é só até o pessoal se acostumar", destaca Vidor.

Segundo o engenheiro, também é preciso ver o traçado original da BR-163 onde foi construído o trevo, assim como todo o trecho asfaltado no acesso à Barra Bonita. "Todos os acessos asfálticos têm regras e determinações a serem seguidas. Se comparamos com outro trechos da região, esse de Barra Bonita foi um dos mais bem elaborados e o projeto mais bem executado. Sempre vai haver riscos, porque nada é cem por cento seguro, mas se as pessoas andarem dentro dos limites de velocidade e de sinalização, acredito que não haverá problemas. A nossa região?@tem o terreno bastante acidentado, então precisamos conciliar o que as normas recomendam com o terreno", enfatiza.

Sobre o risco de desmoronamentos nos locais escavados, o engenheiro enfatizou que muros de concreto para contenção ainda serão construídos até o final das obras, previstas para serem concluídas até o término do contrato com a empresa responsável, que encerra em meados de dezembro.

No trecho ainda em obras do acesso à Barra Bonita, foram registrados dois acidentes, um deles com a morte do adolescente Marcelo Fernandes de Souza, atropelado enquanto atravessava a via, de bicicleta, no mês de outubro.

Assim como nas rodovias estaduais e federais que cortam a região, as rodovias vicinais constantemente registram acidentes, alguns graves, como a morte do agricultor da linha Campos Salles, Gilmar Tossin, que faleceu depois de se envolver em um acidente no acesso ao município de Bandeirante, em 2008.

Porém, conforme os responsáveis pelas obras de asfaltamento, a grande maioria dos acidentes registrados nestes acessos é relativa à imprudência e à conduta de motoristas e pedestres que circulam pelas vias e não pelos trajetos executados, sendo que todos são feitos dentro das normas.