BR-282: a epopeia está concluída e entregue

Obra para impulsionar o desenvolvimento regional e ligar o Brasil até a Argentina foi inaugurada segunda-feira

Ministro, senadores, deputados federais, estaduais, prefeitos, vereadores, lideranças comunitárias e população acompanharam na manhã da última segunda-feira, 7/06/2010, a criação de mais uma página na história da região Extremo Oeste. Neste dia, no pátio em frente à comunidade de linha São Pedro, interior de São Miguel do Oeste, aconteceu a solenidade oficial de inauguração do trecho de 29,7 km ligando os municípios de São Miguel do Oeste e Paraíso, até a ponte internacional Brasil/Argentina, no rio Peperi.
A BR-282 nasce na encosta do Oceano Atlântico, em Florianópolis, na ponte Colombo Salles, corta todo o estado de Santa Catarina e finaliza nas águas límpidas do rio Peperi, no município de Paraíso, divisa com a República Argentina. Ao todo são quase 700 km, agora totalmente asfaltados. Pelos relatos de políticos que discursaram na inauguração, o que mais resgatou a trajetória de debates e manifestações para tal obra realmente sair do papel, foi a fala do senador Neuto de Conto (PMDB). Isto pelo fato de ele lembrar que há mais de meio século os colonizadores trouxeram a esperança, fé, força no braço e certeza de estarem construindo o torrão natal dos filhos. “Lembro da primeira reunião que tivemos sobre a discussão da BR-282, na década de 60, na barranca do rio Peperi, com o saudoso prefeito de São Miguel, Hélio Wassun, do vereador Luiz Basso e de Zilto Simioni. A então Estrada da Madeira rendeu muitos votos e campanhas para todos os partidos”, relatou.
Para o prefeito de Paraíso, Erni Giacomini (PMDB), um sonho de quase 40 anos está concretizado. Ele relata que muitos foram embora sem ver o asfalto, mas também alguns estão voltando por causa desta obra. “É gratificante fazer parte desta administração e poder estar inaugurando a BR-282. Paraíso será um município de futuro. Esse asfaltamento é resultado do empenho de muitas pessoas. Agora cabe a nós trabalhar em prol do desenvolvimento. Temos uma área industrial e estamos adquirindo outra área de terra. Existem empresários nos procurando para começar a investir no município”, revelou.
Já o prefeito de São Miguel do Oeste, Nelsinho (PT), começou seu pronunciamento dizendo que a coisa mais bela que pode existir em um político é saber reconhecer o trabalho dos outros e não ver os adversários como pessoas que fazem apenas coisas erradas. “Por isso, eu cumprimento o ex-prefeito de São Miguel, João Valar e o de Paraíso, Ênio Reckziegel. Eles foram pessoas que tiveram participação importante para que a gente pudesse estar aqui hoje comemorando essa belíssima obra. Outra pessoa que merece o reconhecimento é Darci Zanotelli, que representa a esperança do empresariado, que há mais de 20 anos esteve envolvido na construção de uma ponte no meio do nada, sobre o rio Peperi, prevendo que essa rodovia um dia fosse acontecer”, enalteceu.
Na visão do governador Leonel Pavan (PSDB), a obra ajudará a desenvolver ainda mais o Estado, facilitando a trafegabilidade, o escoamento de produtos, sem contar com o aumento do turismo. “Por muito tempo a sociedade vinha pleiteando esta obra, que liga ponta a ponta o estado de Santa Catarina. Estive na inauguração para justamente agradecer e comemorar esta conquista. Independente de cores partidárias, estamos recebendo a atenção devida, pois emprestamos mãos para o Brasil se desenvolver”, destacou.
O ministro Paulo Sérgio Passos lembrou que o histórico da obra não é uma epopeia e sim digna de registros. Para ele, a esperança e fé sempre estiveram andando juntas e agora todos tiveram a satisfação de inaugurar o trecho entre São Miguel e Paraíso. Passos salientou que sente muito orgulho de fazer parte de um governo transformador de letras maiúsculas. “Conseguimos retirar 20 milhões de brasileiros que viviam abaixo da linha de pobreza e incorporar 30 milhões no mercado de consumo. Fomos capazes de gerar empregos como nunca e fizemos que o salário mínimo aumentasse em valor real. Ações distribuídas do governo em diversas áreas produziram resultados impressionantes”, enalteceu.
Voltando a falar da BR-282, Passos afirmou que a obra se sustenta por muitas mãos, porque foram décadas de trabalho, esperança, obstinação e vontade. O ministro lembrou que o presidente Lula recomendou a estruturação de um programa de investimentos de grandes proporções para beneficiar o Brasil como um todo, não importando a região. “Ele quis estruturar um conjunto de obras conjugadas, integradas e articuladas, para que possam proporcionar condições de crescimento uniforme, fazendo desenvolver o potencial de cada região. Isso é um exemplo de integração. O presidente Lula sempre diz que não há como pensar em o Brasil crescer solitariamente. O crescimento só tem sentido se for acompanhado do crescimento das nações amigas e irmãs vizinhas”, completou o ministro Paulo Sérgio Passos.

A visão de cada liderança em seu pronunciamento

“Podemos comemorar a integração de Santa Catarina, ligando o litoral ao Extremo Oeste e demais países do Mercosul. Sou coordenador da Frente Parlamentar das Ferrovias e junto com essa inauguração da BR-282, temos notícia de que o ministro tornou público o edital de estudo de viabilidade e do projeto básico da Ferrovia da Integração, ligando Dionísio Cerqueira/Chapecó/Itajaí. Em breve, o trem vai apitar por aqui”,afirma Pedro Uczai, representante dos deputados estaduais.

“Fizemos uma frente muito forte com envolvimento da comunidade, bancada federal e prefeitos. Essa obra aconteceu em tempo recorde porque o governo a incluiu no PAC e a partir daí não faltou mais dinheiro. Do lado argentino, já estão abertos mais de 20 km de um total de pouco mais de 40 km. Daqui a pouco será precisa a readequação da ponte sobre o rio Peperi para ter capacidade de fazer parte desta rodovia bioceânica”, conta Cláudio Vignatti, representante dos deputados federais.

“Em 1991, quando deputado federal, solicitamos a prorrogação da BR-282 até o rio Peperi, e quatro anos após foi aprovada e sancionada a lei. Quando o governo Lula lançou o PAC, estive numa reunião onde ele se queixava que o grande problema do Brasil era projetos. Fui até a Casa Civil e apresentei recursos orçamentários para o Estado apresentar o projeto. Essa é a única rodovia que nasce e termina no Estado. Esperamos que até 2012 possamos ter o Mercosul ligado através de Santa Catarina”, diz o senador Neuto de Conto (PMDB).

“Logo, o que será produzido por Santa Catarina terá opção de sair ou pelo Oceano Atlântico ou pelo Pacífico, encurtando distâncias e agregando valor ao nosso produto, permitindo ter mais competitividade. É muito bom trabalhar, apresentar emendas, debater, apresentar projetos e levar propostas, mas o melhor é inaugurar. Fazer acontecer é o que importa. Entre o que foi entregue na obra da BR-282, a ordem de serviço de adequação da BR-163, a duplicação do acesso da BR-282 até Chapecó, as marginais da travessia urbana de Xanxerê e Lages, os valores ultrapassam R$ 400 milhões investidos no Oeste e Meio Oeste”, revela a senadora Ideli Salvatti (PT).

“Por muito tempo, tanto brasileiros como argentinos estão batalhando por este sonho de integração. Todos os homens e mulheres que lutaram por muito estão de parabéns por vencerem este desafio. Estamos trabalhando nas obras da Ruta 27. Em muito pouco tempo, para o Brasil ser país de primeiro mundo será preciso uma ferrovia, que nos una no Mercosul. Creio que a melhor maneira de conservar as rodovias é ter um projeto em conjunto da Ferrovia Bioceânica. Também estamos trabalhando durante muito tempo no gasoduto”, afirma Ilmo Souza Costa, representante do Governo de Missiones.

Relembrando: o Dia D da BR-282

Um dos eventos que mais causou repercussão e pressionou as autoridades federais para o asfaltamento da BR-282, ocorreu numa quinta-feira, 18/08/2005, no Clube Comercial, em São Miguel do Oeste. Durante uma audiência pública, promovida em conjunto pelas prefeituras de São Miguel e Paraíso, o recinto do clube ficou pequeno para abrigar o evento de reivindicação.
Lideranças de tudo o que é entidade que se possa imaginar, grupos de idosos, clubes de mães, caravanas que vieram de ônibus lotaram o clube e foram fundamentais na pressão para que a obra realmente acontecesse. Graças a essa participação, deputados estaduais e federais sentiram-se pressionados a apoiar a reivindicação com mais interesse.
 

Números da BR-282

Segmento: km 648,9 - km 678,5
Extensão: 29,7 km
Empresa: ARG Ltda
Valor: R$ 84 milhões (obra, supervisão e desapropriações)
Início: novembro de 2007
Conclusão: jandeiro de 2010
* fonte: DNIT