Edição 1277 (publicada em 21/01/08)- Equipe do Dnit vistoria obras na região

Sair sem pressa para chegar, fazer manobras perigosas, dobrar a atenção a cada quilômetro são algumas das ações tomadas diariamente por centenas de motoristas que trafegam nas rodovias 163 e 282 no Extremo Oeste. O motorista de caminhão Cezar Antônio Brunetto, de São Miguel do Oeste, trabalha em toda a região e no Estado também. Ele diz que o asfalto das BRs na região é de péssima qualidade e o ponto mais crítico é na Serra, próximo ao Rio das Antas.

Além da condição do asfalto, segundo ele, a falta de sinalização em alguns pontos causa insegurança e prejudica muito o trabalho do motorista. \"Os chamados olhos de gato deveriam ser colocados na pista, melhorando bastante, e principalmente para quem dirige durante à noite\", cita. Em outros locais, Brunetto, defende a implantação da terceira pista.

Em dias de chuva, o problema na pista se acentua, pois não há escoamento da água. \"Quando chove temos que triplicar a atenção, qualquer deslize coloca em risco a vida, tanto minha como de outros que estão no trecho. Viajo em outras rodovias, também no Estado, e nenhuma delas tem tantos problemas como as da nossa região. Uma solução deveria ser tomada o quanto antes\", constata ele.

Para o motorista de ônibus, Evaldir Inácio Muhl, que há 10 anos trabalha na empresa Unesul, o asfalto também se encontra em péssimas condições: \"em dias de chuva fica muito escorregadio, principalmente em um dos pontos mais críticos, na Serra das Antas. É preciso ir devagar, reduzindo a marcha, porque o freio acaba deslizando. Também há muitos buracos na pista, mesmo no asfalto restaurado. É difícil viajar com tranqüilidade em locais assim\".

Na opinião do motorista, o trecho em condições mais precárias está entre as cidades de São Miguel do Oeste e Maravilha. \"Viajo em outras rodovias, como as do Paraná, e observo muita diferença na conservação, na sinalização e nas condições do asfalto. Nem dá para comparar\", complementa Muhl. A situação, conforme ele, também tem sido responsável pela maioria dos acidentes que tem ocorrido na região.

O deputado Padre Pedro, líder do PT na Assembléia Legislativa, acompanhou a vistoria e destacou: \"esperamos uma solução breve para esse problema que preocupa as prefeituras e os moradores da região\". O vereador de São Miguel do Oeste, Adair Bernardi (PT), cobrou a recuperação imediata dos defeitos apresentados nas obras de recapeamento. \"Obtivemos a garantia que a empreiteira responsável vai refazer todos os trechos que apresentam problemas, sem custos adicionais\", salienta. \"Também reivindicamos melhorias no trevo de acesso à Cooperoeste/Terra Viva que, segundo o Dnit, serão executadas em 2009\", finaliza.

Durante a visita no trecho de São Miguel do Oeste a Paraíso, o prefeito de São Miguel, João Valar (PMDB), entregou ao diretor nacional do Dnit um projeto com um novo traçado do trevo de acesso que ficaria na extensão da avenida Willy Barth, no bairro São Sebastião, sentido Associação do Besc, num trecho de aproximadamente 1km. O novo trevo facilitaria o deslocamento da BR-163, que segue para o Paraná, bem como da BR-282, que dá acesso à Argentina.

O prefeito de Paraíso, Ênio Reckziegel (PPS), acompanhou a equipe do Dnit e reforçou o pedido para construção de passadouro de gado em alguns pontos do novo asfalto. Reckziegel ressaltou que muitos agricultores trabalham com pecuária, tendo áreas com pastagens nos dois lados da estrada. Isso também oferece mais segurança para quem transita pelo local. Conforme o diretor do Dnit, essas alterações já estão sendo analisadas e poderão ser implantadas no projeto.