Trip recebe dados da região

São Miguel do Oeste e Concórdia encaminharam documentos para que a empresa Trip conheça melhor o potencial econômico das duas cidades

No início deste mês, as administrações municipais de São Miguel do Oeste e Concórdia decidiram unir forças para tentar trazer uma linha aérea que contemplasse as regiões onde as duas cidades estão inseridas. Na ocasião, os prefeitos de São Miguel do Oeste e Concórdia, Nelson Foss da Silva e João Girardi, respectivamente, acompanhados de secretários, empresários e deputados (federais e estaduais) estiveram em Sorocaba (SP) reunidos com representantes da Trip Linhas Aéreas Brasil.

A finalidade do encontro foi a entrega de uma proposta para a implantação de uma linha aérea regular que interligasse São Miguel do Oeste - Concórdia - Florianópolis. Na oportunidade, conforme o prefeito Foss da Silva, tanto o primeiro contato quanto as conversas foram consideradas produtivas. A Trip ficou de estudar a proposta, afirmando que antes deveria fazer um levantamento das regiões onde as duas cidades estão inseridas.

Nesta semana, em entrevista ao jornal Folha do Oeste, o secretário de Desenvolvimento Econômico de SMOeste, Carlos Grassi, destacou que foram enviados à Trip documentos que endossam questões econômicas do município. "Foram mandados vários documentos, justificando o potencial da região, a demanda, os dados econômicos de desenvolvimento e o que se projeta para o desenvolvimento do município. Questões que vêm solidificar o interesse de SMOeste e da região na linha aérea", disse.

O prefeito de Concórdia, que também é presidente da Amauc (Associação dos Municípios do Alto Uruguai Catarinense), João Girardi, informou ao Folha do Oeste que da mesma forma foram encaminhados à Trip documentos que dentre os assuntos destacam o potencial econômico concordiense. Girardi ainda informou que a Amauc enviou à companhia aérea de Sorocaba uma notificação assinada por todos os prefeitos daquela região. A intenção é reforçar a necessidade de viabilizar a linha aérea ligando a região com Florianópolis.

Nossa reportagem entrou em contato com a assessoria de comunicação da Trip, realizada pela empresa CDN Comunicação Corporativa, que informou que a Trip tem intenção de voar na região mas ainda não tem data prevista para iniciar as operações.

NHT
Ainda em 2011, foram retomadas as negociações para a implantação de uma linha aérea em SMOeste com a empresa NHT Linhas Aéreas de Porto Alegre (RS). Contudo, de acordo com Grassi, a NHT está tendo dificuldades com a realocação de aeronaves de outras regiões para fazer a linha no extremo oeste catarinense. "Diferentemente do que foi publicado em alguns jornais, a empresa ainda tem interesse e não abandonou a possibilidade de vir a realizar o trajeto na região", destacou o secretário.

Desde abril deste ano, a NHT atuava em Concórdia com voos para Curitiba e São Paulo. No entanto, recentemente suspendeu as operações devido à baixa demanda de bilhetes emitidos. "Estava um pouco fora do foco de nossa região. Na verdade, o ideal e o interesse maior da população seria que os voos chegassem até a capital de nosso estado", ressaltou o prefeito Girardi. Segundo ele, a empresa estuda novas possibilidades e promete retomar as atividades no município em momento oportuno.

CRESCIMENTO DA AVIAÇÃO
Enquanto SMOeste e Concórdia buscam o início das operações de uma linha aérea que contemple as respectivas regiões à capital Florianópolis, dados divulgados pela Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) demonstram que a aviação em Santa Catarina cresce em larga escala. A expectativa é que até o final deste ano a movimentação nos quatro maiores aeroportos do Estado ultrapasse a barreira dos cinco milhões de passageiros.

Para se ter ideia, o Aeroporto Internacional Hercílio Luz, de Florianópolis, deve fechar 2011 com um fluxo de 900 mil passageiros acima da capacidade atual de 2,3 milhões. Já o Aeroporto Internacional de Navegantes Victor Konder, cuja capacidade anual de passageiros é 1,2 milhão e o Aeroporto Municipal Serafim Enoss Bertaso de Chapecó que comporta 350 mil passageiros por ano, devem fechar 2011 dentro do limite de passageiros. Já em Joinville, o Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, cuja capacidade é de 600 mil passageiros, fechará o ano com estimativa de 480 mil passageiros.

INVESTIMENTOS
Em Florianópolis e Navegantes, os aeroportos que são administrados pela Infraero têm projetos de expansão a longo prazo. Já o aeroporto municipal de Chapecó também tem projetos de expansão, mas já passa por adequações. Em Joinville, a expansão está brecada. Em outras regiões do Estado, três aeroportos do interior catarinense receberão o total de R$ 4 milhões de investimentos, sendo R$ 2,8 milhões da Secretaria Nacional de Aviação Civil e o restante de contrapartida do Governo do Estado.

Caçador será contemplado com R$ 1 milhão para construção do novo terminal de passageiros. O mesmo valor receberá Videira, para investir em balizamento noturno. Já Correia Pinto terá disponível R$ 2 milhões para balizamento noturno, farol rotativo e biruta iluminada.