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Dnit prepara licitação de mais 157 balanças
Um posto de pesagem fixo deve ser instalado na BR-163 entre SJCedro e Guarujá do Sul
O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes) deve publicar até o mês de setembro o Edital de Licitação para escolha das empresas e/ou consórcios que vão instalar e operar 157 PPVs (Postos de Pesagem de Veículos) nas rodovias federais de todo o País. Conforme determina a Lei 8.666/93, o Dnit realizará no próximo dia 22, às 15h, no auditório térreo de sua sede, em Brasília, uma audiência pública para discussão do processo licitatório. Em Santa Catarina serão seis novos postos fixos e?@duas balanças móveis.?@Os 157 PPVs fazem parte da segunda etapa do Plano Nacional de Pesagem. A primeira etapa, licitada no ano passado, já possibilitou a instalação de 78 balanças nas rodovias federais de 16 estados, com os investimentos de R$ 261,4 milhões para quatro anos, incluídos no PAC. Para a região Extremo Oeste está prevista a instalação de um posto fixo na BR-163, entre os municípios de Guarujá do Sul e São José do Cedro. Atualmente a região com apenas com o Posto de Pesagem de Veículos instalado junto ao Posto da Polícia Rodoviária Federal de Maravilha, na BR-282, reativado depois de mais de 10 anos em desuso. Conforme o Dnit, o posto tem condições de operar 24 horas, mas não opera em tempo integral devido a falta de recursos humanos. Outros postos fixos do Estado devem ser instalados na BR-153, entre a SC-452 e a BR-282; na BR-280 em Guaramirim; na BR-470 em Gaspar, Rio do Sul/ Ibirama e Curitibanos. Ainda estão previstas duas balanças móveis na BR-282 em Catanduvas e na BR-470 no sentido Rancho Queimado e Águas Mornas. Conforme o Dnit, assim como o edital anterior, este será na modalidade de menor preço e dividido em vários lotes, possibilitando a participação de empresas consorciadas ou não. Com ele, o Dnit levará o sistema de pesagem para?@mais?@oito estados, protegendo toda a malha rodoviária contra os malefícios do excesso de peso. A estimativa é de investir até R$ 1 bilhão para instalação e operação dos novos postos durante cinco anos. OBRIGATORIEDADE
O deputado estadual Valdir Cobalchini (PMDB) apresentou no final do último mês na Assembléia Legislativa o Projeto de Lei nº 221/08, que dispõe sobre a instalação de balanças fixas e/ou móveis nas rodovias catarinenses. O projeto já foi aprovado. No projeto o deputado citou a afirmação da Superintendência de Polícia Rodoviária Federal, de que a condução de veículos com excesso de peso é uma das principais causas dos acidentes graves, contribuindo também para o desgaste das condições do asfalto das rodovias. De acordo com Cobalchini, a proposição estabelece que a medição do fluxo de veículos será estabelecida a partir de um estudo de engenharia de tráfego executado pelo Deinfra (Departamento de Infraestrutura).
TESTES DE PESAGEM EM MOVIMENTO
A nova etapa poderá incluir equipamentos de pesagem em movimento como os utilizados pela União Europeia. É nesse sentido que aponta o estudo realizado pela Autarquia, através de convênio com a Universidade Federal de Santa Catarina.
O estudo, iniciado em 200,7 visa identificar os Sistemas de Pesagem em Movimento mais adequados à realidade brasileira. Para isto, no pavimento da pista de teste (localizada no km 418 da BR-101, em Araranguá/SC) foram instalados sensores piezoelétricos de três grupos distintos, conforme sua tecnologia.
No primeiro conjunto estão os sensores piezoquartzo de origem suíça. O segundo conjunto é formado por sensores piezocerâmicos, de origem francesa. O terceiro grupo, de fabricação americana, é composto por sensores do tipo piezopolímero.
Os sensores foram instalados próximos ao Posto de Pesagem de Araranguá, onde funcionam também como uma balança seletiva, direcionando somente os veículos com peso excedente para a pesagem lenta. É assim, usando a pesagem em movimento (na velocidade normal da pista) como seleção que funcionam os sistemas atualmente adotados por países como?@França, Alemanha, Suíça, Bélgica e Holanda. Já a Romênia, adota o sistema rápido e eliminou totalmente a pesagem estática.
O superintendente Regional do Dnit em Santa Catarina, João José dos Santos, explica que a escolha do local de testes se deve à proximidade com o Posto de Pesagem em operação e às características da rodovia, que consideram clima, geografia e volume de tráfego. Tudo de acordo com os perfis de uma rodovia federal. "Acompanhamos os testes com grande expectativa. Eles contam com o alto padrão de qualidade do corpo técnico da UFSC e significam a quebra de um paradigma no sistema de pesagem no Brasil," comenta o Superintendente.
Os experimentos realizados até o momento são positivos para os três tipos de sensores. O coordenador Geral de Operações Rodoviárias do Dnit, Luiz Cláudio Varejão, diz que "Com isto, poderemos incluir no próximo edital de balanças pelo menos um lote com o uso do sistema de pesagem em movimento".
Ele explica que a pista experimental tem, ainda, câmeras para registro de placas, (que auxiliam na fiscalização contra fugas) câmeras de segurança e monitoramento, sensores de temperatura de deformação que avaliam os danos que cargas excessivas causam ao pavimento e os sistemas de aquisição e armazenagem de dados.?@Além de mais agilidade na pesagem, o novo sistema evita retenção de veículos na pista e torna o processo seguro e mais automático.
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